Модернизация аэропортов в Узбекистане потребует $800 млн.
Государство передаст аэропорты в управление инвесторам по «пакетному принципу» (когда убыточные аэропорты передаются вместе с прибыльными).
Президент Шавкат Мирзиёев 5 августа ознакомился с презентацией о расширении государственно-частного партнерства в сферах энергетики, транспорта, коммунального хозяйства и здравоохранения, сообщила пресс-служба главы государства.
В ходе рассмотрения ГЧП в сфере транспорта и логистики отмечен абсолютно неудовлетворительный уровень работы в этом направлении.
Указано, что на дальнейшее развитие сферы потребуется 27 миллиардов долларов.
К примеру, сегодня дорога из Ташкента в Андижан через перевал Камчик занимает 5-6 часов, по ней проезжает 22 тысячи автомобилей. В ближайшие 5 лет эта цифра достигнет 40 тысяч. С запуском платной дороги "Ташкент-Андижан" расстояние сократится до 3 часов, а пропускная способность увеличится на 70 процентов.
В этой связи глава государства подчеркнул важность разработки проектной документации и объявления тендера на строительство нового тоннеля через перевал Камчик.
Согласно анализу международных экспертов, модернизация существующих аэропортов в Узбекистане потребует в среднем 800 миллионов долларов. В связи с этим поручено разработать совместно со Всемирным банком техническое задание на передачу в управление аэропортов Ташкента, Бухары, Ферганы и Ургенча по "пакетному принципу" (когда убыточные аэропорты передаются вместе с прибыльными).
Ранее "Экономическое обозрение" сообщало со ссылкой на главу Минтранса Элера Ганиева, о привлечении иностранных консалтинговых компаний к управлению и реконструкции узбекских аэропортов. При этом министр отметил, что подрядчики будут определены исключительно на тендерной основе.
Элёр Ганиев рассказал, как Узбекистан намерен повысить привлекательность аэропортов
По его словам особое внимание будет уделено грузоперевозкам. Планируется довести до логического завершения проект с мультимодальным хабом в Навои. Реализовать инфраструктурный проект не удалось из-за высоких цен на топливо, но этот вопрос в скором времени должен решиться.
В частности, Элер Ганиев упомянул снижение цены на авиатопливо. Важным элементом рынка авиатоплива, по его словам, является запуск в этом году завода Uzbekistan GTL с годовой мощностью производства порядка 1,7 млн тонн различных видов топлива, в том числе более 300 тыс. тонн авиакеросина.
Главными итогами реформы авиационной отрасли, по словам главы Минтранса, должны стать повышение качества обслуживания пассажиров, наращивание перевозок, в том числе грузовых, а также снижение цен на авиабилеты и транспортные услуги.
